December 8, 2020
Утрому 29-ое октября, залив Jiaozhou во-вторых прокладывает тоннель церемония проекта держался в районе западного побережья Qingdao новом. Нескольк оборудование экскаватора участвовало в церемонии закладки. Наши различные оборудование и приложения экскаватора также будут участвовать в этом проекте, как: гидравлическая раковина, заграждение экскаватора телескопичное, etc., сделают большие вклады в этот проект.
Сообщено что второй тоннель залива Jiaozhou проект тоннеля подводной лодки подключая главную городскую местность Qingdao и нового района западного побережья. Оно расположен в морском районе залива Jiaozhou в городе Qingdao. Важная часть дорожной сети «вертикальной» высокоскоростной 6 горизонтальное и 9 в городском Qingdao. Проект начинает от дороги Huaihe восточной в районе западного побережья Qingdao новом к востоку вдоль более низкой дороги Liugongdao, пересекает залива Jiaozhou, и приезжает около порта Qingdao, и соединяет город восточного побережья Qingdao на рте реки Haibo. Линия проекта 17,89 километра длинна, чего тоннель 15,89 километра длинен (11,2 километра в морском районе + 4,69 километра в территории); аранжированы главный тоннель с 2 отверстиями и 6 майнами и промежуточный тоннель обслуживания, и самый глубокий пункт 155 метров от уровня моря. Наружный диаметр раздела экрана в 15,8 метра. Проект построен в соответствии со стандартом городской скоростной дороги и первоклассного шоссе, с расчетным сроком службы 100 лет, уровня безопасности одного, сейсмической интенсивности городища 7 градусов, и скорости дизайна 80 km/h. Главные корабли пассажирский транспорт и грузовой транспорт. Для того чтобы достигнуть многоуровневой деконструкции транспортного потока тоннеля, 1 основное + входы n вспомогательные множественные и выходы были настроены с обеих сторон банка.
Второй тоннель залива Jiaozhou будет самой большой подводной конструкцией тоннеля, самым длинным подводным тоннелем шоссе, и самым осложненным супер проектом в поле тоннеля в истории конструкции мира. Он выходит сквозь отверстие вентиляция и предотвращение стихийных бедствий длинной со сверх тоннелей, и тоннели большой части пройдут через широкомасштабные тоннели. Трещиноватость, стыковка экрана сверх-больш-диаметра со сверля и взрывая тоннелем в море, и давление воды экрана сверх-больш-диаметра выдерживая высотой со сверх и другие мирового класса проблемы, приведут будущее конструкции и развития канала переправы мира длинной с ультра, и также станут стратегией Китая для могущественной страны в новой эре транспорта важный основной этап работ в поле проверять эффективность и проектировать конструкция.
И гидравлическая раковина и заграждение экскаватора телескопичное будут участвовать во всем процессе, и сотрудничают с другими проектируя объектами для того чтобы вносить вклад в этот трудный проект.
