Теперь в мае, сильные высокие температуры и тяжелые осадки приветствованы в много частей мира. Однако, для много партий конструкции с плотными расписаниями, не возможно работать во время проливного дождя, но уловить вверх со сроком строительства, светлый дождь может также работать, но в дождливых днях не похож на солнечные дни, наши водители должны быть более осторожны на дождливые дни! Особенно для тех управляя заграждениями утеса экскаватора, выкапывая гору, почва не только мягка но также скользкий с нашествием светлого дождя. Даже этот тип экскаватора crawler должен также быть осторожным.

Дорожное покрытие не только увеличит размягченность ила, но также изменит landform в определенной степени. В это время, когда дорога двигает, земноводный экскаватор может упасть в ил, так быть осторожным. Перед управлять, мы должны проверить ли счищатель нормален для обеспечения что счищатель можно использовать нормально, потому что если он идет дождь тяжело, то он может легко обтереть дождь без мешать видимость водителя, и его необходимо вытянуть вокруг района конструкции. Пойдите к на всякий случаю кордона предотвратить ненужные ушибы причиненные случайным вторжением, и также работать с небольшим дросселем для того чтобы замедлить скорость работы. На самом деле, управлять утесом экскаватора гремит в дождливой погоде очень определен.

В дополнение к этим мерам безопасности, осмотр утеса экскаватора гремит также очень важен. Счищатель проверен выше. На самом деле, двигатель заграждений утеса экскаватора также быть проверенным, потому что двигатель руки утеса отличает другие части и очень испуган воды. Так мы должны проверить его когда мы работаем в дождливых днях, и не получаем воду. В конце концов утес экскаватора гремит двигатель ядр всего экскаватора, и расходы на техническое обслуживание очень дороги, поэтому мы должны быть водоустойчивы когда мы работаем в дождливых днях. готовый.