March 6, 2021
Сегодня мы продолжаемся поговорить об обслуживании экскаваторов в зиме.
4.Using открытое пламя для того чтобы испечь лоток масла может причинить серьезные последствия.
Избегите ухудшения качества или даже палить машинного масла в лотке масла, и уменьшить или совершенно потерять смазывать представление, таким образом усугубляя носку машины. В зиме, низко-замерзая масло пункта должно быть использовано, и температура масла может быть увеличена путем нагревать в воде - ванна вне машины при начале.
5.Improper начиная метод может причинить серьезный ущерб к машине.
В зиме, некоторые водители могут начать двигатель дизеля быстро, и часто использовать анормалный начиная метод без воды (начала во-первых, после этого добавить охлажденную воду). Эта практика может причинить серьезный ущерб к машине, и своя польза должна быть запрещена. Правильный подогревая метод является следующим: во первых покройте лоскутное одеяло консервации жары на цистерне с водой, раскройте дренажный клапан, и непрерывно полейте воду 60-70℃ чистую и мягкую в цистерну с водой. Когда вода пропуская из дренажного клапана чувствует горячей, закройте дренажный клапан. Заполните цистерну с водой с чистой и мягкой водой на 90-100°C, и трясите кривошин так, что все двигающие части как следует будутсмазаны перед началом.
деятельность нагрузки 6.Low-temperature может причинить серьезные последствия.
После того как двигатель дизеля начал уловить огонь, некоторые водители не смогли ждать немедленной для установки в работу нагрузки. Двигатели дизеля которые уловят огонь скоро, должные к низкой температуре тела и высокой выкостности масла, масло не легки для того чтобы заполнить поверхность трением двигая пар, которые причинят серьезную носку машины. К тому же, весны плунжера, пружины клапана и весны инжектора также прональны к обрыву должному к «холодной хрупкости». Поэтому, после того как двигатель дизеля начинает уловить огонь в зиме, он должен бездельничать в течение нескольких минут на низкой и средней скорости, и после этого положенный в деятельность нагрузки когда температура охлажденной воды достигает 60℃.
7.Not обращая внимание консервация жары тела уменьшит срок пригодности и повредит двигатель.
Низкая температура в зиме может причинить чрезмерный охлаждать двигателя дизеля во время деятельности. Поэтому, консервация жары ключ к хорошему применению двигателей дизеля в зиме. В северных регионах, двигатели дизеля используемые в зиме должны быть оборудованы с холодн-защитным оборудованием как рукави изоляции и занавесы изоляции. К тому же, термостат играет важную роль в повышении температуры двигателя дизеля когда он работает. Поэтому, проверка работает ли термостат как следует перед входом зимы, и заменяет инвалидный термостат во времени.
В зиме, автомобиль необходимо полно нагревать перед началом, в противном случае он причинит повреждение к двигателю. Самый лучший путь ждать температуру воды двигателя для того чтобы поднять, сделать небольшие взад и вперед движения, позволил Xiaolu сделать тренировку подогрева, и ожидание для температуры гидравлического масла и температуры воды для достижения положения нормально после этого, вы можете показать ваши навыки.
В холодной зиме, только путем защита нашего любимого оборудования можем мы уменьшить время простоя, уменьшить интенсивности отказов, и обеспечиваем наши выгоды.
Мы не можем как раз обратить внимание само экскаватор, мы должны также обратить внимание наши оружия экскаватора и приложения экскаватора, потому что работа экскаватора не может нуждаться любом из их.
